めっきり投稿のペースが落ちてしまいました。
しかし続けていきます。

今回は遥か昔5)車体の組立2で作った車体上部を取付けます。

前回フェンダーを取付けた車体下部の後のリブA35に車体上部の後部を合わせて接着します。（赤破線部）

次に車体上部の下全体に接着剤を塗って車体とフェンダーに接着します。前側の赤丸部は車体の両側面に合わせ、矢印部分の間隔は2㎜になるよう位置合わせして下さい。

以下写真もご参照ください。

どうでしょうか？
かなり完成が見えてきました。
次回はアクセサリーの組立と取付を行います。

おまけ
砲塔を乗っけてみました。

かれこれ1年以上この製作解説を続けてきましたが、最近本業多忙で気力が続かず投稿の間隔が開き気味になってきました。すみません。
しかし、何とかこの製作解説は完了させたいと思いますのでもうしばらくお付き合いいただけるとありがたいです。

さて、今回はフェンダーを車体に取り付けます。
先ずはフェンダーを組み立てます。

特に難しいところはないと思います。写真を参照してください。

次に車体に取り付けます。

前側は写真の赤線同士が合うように辺同士を接着します。

全体的には車体上辺に合わせて接着してください。

後側マッドフラップは赤点線円のようにフックを内側に覆うように取り付けてください。

フェンダーの取付は以上になります。
以下写真も参照してください。

だんだん戦車らしくなってきました。
次回は車体上部を取り付けます。

キャタピラについて先日の投稿で問題点があるとお知らせさせて頂きました。
これはアップデートという形で対応しようと思います。
ただ、試作検討やマニュアル改訂などを考えるとかなり時間がかかる作業になりますので、とりあえず現行品のキャタピラの取り付けを解説して先に進めたいと思います。
2020年1月19日：遅くなりましたがアップデートしました。
こちらのページからDLしてください。

先ずはドライブスプロケットにキャタピラを接着固定します。

キャタピラと当たるドライブスプロケットの歯は切り取って接着します。
rev2.2以降ではスプロケットの歯がキャタピラの穴に合うように修正してあります。
キャタピラに穴あけ加工を行ってドライブスプロケットの歯をはめ合わせる場合は一度ドライブスプロケットを取り外して接着作業を行ったほうが楽かもしれません。

ただし注意点があります。
キャタピラに穴をあけることは想定していなかったためキャタピラの穴とドライブスプロケットの歯のピッチが合っていません。歯が合うのは3ピース程度ですので合わない歯はカットする必要があります。
先にも書きましたがrev2.2以降では歯のピッチが合うようにキャタピラを修正してあります。多分歯のカットは必要ないと思います。

次はロードホイールにキャタピラを接着します。
ちなみにキャタピラの繋ぎ合わせはロードホイール下が良いでしょう。写真参照してください。

今度はガイドホイール側を接着します。
接着する前に写真のようにキャタピラのたわみを付けておくとちょっとリアルに仕上がります。
たわみは軽く付ける程度が良いです。

最後にアイドラーホイールに接着し、ロードホイール下側で接着接続したら完成です。
接続するときにキャタピラが１～２ピース余ると思いますのでカットしてから接続接着してください。

反対側のキャタピラも同じ要領で固定したら完成です。

今回はここまでです。
更新が遅くなってしまって申し訳ありませんでした。

※2020/1/19時点でrev2.2に更新しました。下記のキャタピラ修正を行っておりますのでPzIV DAKのページから修正版をダウンロードして下さい。
またキャタピラの部品構成、組み立て方を変更しております。このページの情報は旧仕様となっておりますので参照程度としてください。

長らくお休みさせて頂きましたが
連載を再開します。

1か月で復帰と言っておきながら少し
過ぎてしまいました。すみません。

さて、早速キャタピラの組立解説に入りましょう。

今回の参考写真は時間の都合でキャタピラの一部を使って解説しています。また、タッチアップもしてません。
皆さんは適宜タッチアップを行いながら進めてください。

先ずは下図を参照に点線の箇所（色は関係なし）に折り目を付けておいてください。細かい折り曲げ作業がありますので切り抜いてから折り目を付けるのは難しいです。
rev2.2では③で部品分割、②より左全部を別部品として分割し、3つのパーツとしています。①②の折り曲げ方は基本的に変わりません。

それでは①の折り目を山折りにしてホイールのガイドを立てましょう。

次にキャタピラのスパイクとなる桁の折り込みを行います。余白ごと折り曲げて折り目を付けております。
スパイク部分を別部品にしました。

桁の余白を切り外してください。
この時点でタッチアップを行ったほうが良いでしょう。
スパイクを一つ一つ切り取ってキャタピラに貼り付ける仕様に変更しました。

②点線を折って接着します。
この作業が変更になってます。

次に③の点線を折って裏表を接着します。
③で分割してありますので、折り曲げではなく、貼り合わせてください。
接着したら左右の余白（点線枠の部分）をカットします。

中央のホイールガイドの余白もカットします。

これで完成です。
タッチアップを行って仕上げてください。

今回はこれで終了です。次回は私のキャタピラ組立作業が完成したらアップします。

ちなみに車体の修正作業は以下のように完成しました。

皆さんこんにちは。

修正作業ですが、確認していくうちに他にもいろいろ出てきました。
データ修正も合わせて進行中ですが、なかなか時間が取れなくて進捗しなくてすみません。来週にはデータリリースできればいいなぁ、と思ってます。

さて、車体側面のパーツを作りましたので貼り付けてみます。

リリースするデータは側面だけでなくA80丸ごと差し替えになります。適宜側面だけ使う場合は写真のようにカットしてください。

はい、このように増加装甲よろしく側面の上から貼り付けます。0.25㎜厚くなりますが、たぶん問題ないでしょう。
糊付けなどでゆがみが発生しないようにGクリアを使用しました。
端から少しずつ接着していきました。糸を引きやすく指についた糊で汚れやすいので常に指をきれいにしながら慎重に作業しました。
アイドラーホイール基部の組立は次回となります。

それでは。

先週サスペンションダンパーの位置が間違っていることに気づいたわけですが、この対策と修正をどうしようか思案しました。

で、結局…

外しました。全部。

ここからどうするかというと、ダンパー位置を修正した側面だけのパーツを用意して、剥がし痕で汚くなってしまった側面の上から貼ることにしました。

しかし、ここで問題が1つあります。

アイドラーホイール基部のA57（A71）はA62（A66）に強力に取り付けられているため取り外し不能でした。そこでa~dパーツを全部ばらして側面と接している部分だけ剥がすことにしました。

今週は本職のほうが忙しくてろくに作業ができませんでした。すみません。
側面貼り付けは来週です。